Hemfärd

Eskadern är upplöst men de flesta av deltagarna håller ihop även på hemvägen. Inte planerat utan bara delvis planerat och delvis spontant.

Drygt 50 sjömil till första stopp - Utklippan. Strålande väder men motvind 7-8 m/s men vi klarade oss med endast ett par slag.

Många tuffa timmar och sjömil gör att man får en välförtjänt ankringssup när man väl är fastknuten och framkommen.

Gemensam grillning på kvällen och dagen efter gick alla utom vi vidare norrut. Vi = Anders hade nackspärr och vi gillar att vara på Utklippen trots avsaknad av allt.

Kryss i drygt 70 sjömil till Kalmar !! Jag hatar att kryssa i Kalmarsund och framförallt när det blåser så att  man måste segla.

Kraftig nordlig vind gjorde att vi blev kvar i Kalmar i 4 nätter. Inga problem att vara i denna fina stad här blev det promenader, båtvård och musikunderhållning.

Fortsatt blåst men nu från rätt håll.

Det obligatoriska besöken i Byxelkrok/Kroken och Eva/ Sören. Alltid lika mysigt att komma hit.

Nu börjar det att rycka i hemlängtans tarmen så nu sätter vi fart hemåt.

34 sjömil till Västervik
55 sjömil till Arkösund
17 sjömil till Broken
57 sjömil till Stavsnäs

EN FANTASTISK SEGLINGSSOMMAR med massor av segling (67% av alla milen). Härliga eskadervänner och ett fint och inbjudande Bornholm

Nexö - framme vid målet

Målet för eskadern och för SXK var Nexö ( 55 3,9N  15 8,5E). Här samlades ca 70 båtar med besättning för att umgås och ha det skoj under 5 dagar.

Nexö är Bornholms näst största stad med ca 4.000 innevånare och den ligger på sydöstra sidan av den stora danska ön.

Invigning kväll 1 med tal av Kjell Westberg (ordförande och ansvarig för träffen), Rolf Albinsson (Blekingekretsen och medhjälp under eskadern) samt Karsten (den riktiga hamnkaptenen).

Vi serverades öl och korv = gott

Jag fick en fantastisk sång dedikerad och uppsjungen av "Exifox sisters" inkl en vin/godiskorg. Helt fantastiskt och jag blev både rörd och otroligt glad.

Under tre dagar så fanns lite olika aktiviteter att roa sig med. Vi som inte är stormförtjusta i guidade turer, hyrde cyklar och gjorde några cykel utflykter.

Dag 1 söderut till Dueodde udde och en tur upp i deras fyr. Dag 2 norrut till Svanecke mm. Bornholm är verkligen bra för cyklister men betydligt backigare än vad man tror (norra sidan).

Sista kvällen hölls en avskedsmiddag i en stor gympa-hall. Sisådär mat och lokal men trevligt att få en liten fest som avslutning.

Eskader Exifox gjorde två mer eller mindre bejublade framträdanden.

Avslutningsvis måste de obligatoriska blommorna som förevigats även hamna i bloggen.

Christiansö

54 sjömil i fint seglingsväder till Christiansö. Här på en av våra favoritöar möttes vi av många båtar, dansk gemyt, sol och värme.

Christinsö är en av öarna i gruppen Ärtholmarna. Den andra heter Frederiksö.

Ön var en befästning under 1600-talet och lades ner 1855. Idag ägs alla byggnader av försvarsministeriet och idag är det bostäder mm för konstnärer och turistnäringen.

Här stannade vi i 2 dagar och hann med allt man ska på denna ö.

Promenad, musikquiz, gemensam middag och sist men inte minst boule med sångavslutning och träning inför vårt uppträdande i Nexö.

Tjärö

En av de bra sakerna med att gå en eskader är att man får tips om nya hamnar. Hans L med sitt förflutna från Blekinge har två favoriter som vi blev erbjudna. Vindriktningen gjorde att valet blev TJÄRÖ.

En riktigt fin pärla med position 56´10,18N 15`3,6E. Här fanns nya bryggor med bojar, fin restaurang, vandrarhem, vandringsspår mm.

Tyvärr så är en kväll alldeles för kort för att hinna utforska allt man vill men det blev i alla fall en liten promenad ut på en av halvöarna.

"Tipspromenad" tillverkad av Johan och Rose-Marie på Aniara.

Kallekrona - Karlskrona

Vissa hamnar blir lätt en vana att besöka. Karlskrona är en av dessa.

Tornet i inloppet till staden uppfördes under åren 1857-63 på skäret God natt (obetydligt större än byggnaden). Befästningstornet skulle ingå i den inre befästningsringen utanför örlogsstaden Karlskrona.
Tornet på Godnatt utgör tillsammans med Kurrholmen i samma befästningsring de två allra sista exemplen på den äldre befästningstekniken i Sverige, och blev omoderna innan de färdigställdes.

Grundformen på byggnaden är en femhörning, men hörnen är avfasade, så en oregelbunden tiohörning bildas, med varannan kort och varannan lång sida. Tornet har en unik trappkonstruktion med två spiraltrappor som löper parallellt över varandra.
 
1870 upphörde befästningsfunktionen på Godnatt, och tornet byggdes om till fyr, som driftsattes 1879. Fyren var bemannad till 1921, och lägenheter för fyrmästar- och fyrvaktarfamiljer inrymdes på den övre batterivåningen.

Vi gjorde ett långt besök på Karlskronas marinmuseum och fick bland annat se fullriggaren Jarrasmas.

Jarramas sjösattes år 1900 och hon var ett av Skeppsgossekårens sista fartyg. Då hade kåren funnits länge och när den lades ner 1939 hade den över 250 år på nacken.

Skeppsgossekåren grundades 1685 för att utbilda unga pojkar till dugligt sjöfolk i den svenska flottan. Teoretiska studier på land, som kristendomsundervisning, läsning och skrivning, varvades med mer militär utbildning till sjöss på något av kronans skepp eller, under en period, på handelsfartyg.

1799 fick Skeppsgossekåren sitt första egna skolskepp, briggen Diana, och efter det följde många fler. I februari 1900 sjösattes alltså Jarramas, ett skepp som med tiden skulle bli en av de största symbolerna för Karlskrona. Det kostade drygt 150 000 kronor att bygga, en mycket stor penningsumma vid det förra sekelskiftet. Jarramas är byggt i stål och var övningsfartyg för Skeppsgossekåren i Karlskrona. Med en längd på 39,15 meter och en vikt på 350 ton är hon en av världens minsta fullriggare. Jarramas var det sista segelfartyget som byggdes på örlogsvarvet i Karlskrona.

Drygt 90 skeppsgossar var ombord tillsammans med officerare, underofficerare, sjömän och en läkare. Färden gick i svenska vatten och med plats ombord för mat för 35 dagar och vatten för 28 dagar kunde Jarramas vara länge ute till sjöss.

Skeppsgossekåren gick alltså i graven i slutet av 1930-talet. För de många, många tusen pojkar som gått igenom den under fyra sekel hade det varit en tuff skola på flera sätt. Disciplinen var hård och det fanns inslag av förtryckande kamratuppfostran. Samtidigt blev Skeppsgossekåren en väg till något bättre för många och en stor del av underofficerarna i den svenska flottan hade gått i den som barn.
Efter att kåren lagts ner låg Jarramas sysslolös på örlogsvarvet i Karlskrona i ett par år.

1946 togs Jarramas ur tjänst och det var ett tag osäkert vad som skulle hända med henne. Men 1950 såldes det gamla skeppsgossefartyget till Karlskrona kommun för 30 000 kronor, och det köpet la grunden till Jarramas verkliga berömmelse. Fartyget flyttades till Borgmästarefjärden i centrala stan; där blev det sommarkafé och plats för mycket populära viskvällar. Skeppet blev en viktig knutpunkt i Karlskrona och växte fram till en symbol för hela staden. 1997 skänkte kommunen Jarramas till Marinmuseum.

Kalmarsund

Efter att vi delat eskadern under den senaste dagen så återsamlades alla igen i "världsmetropolen" Kalmar.

Strålande väder och för första gången blev det kortbyxor på.

Här har vi varit många gånger och det är i stort sett alltid lika trevligt. Denna gång ett litet undantag - man har byggarbetsplats längs hela hamnen för att bygga ett nytt centrum. (Inte så skoj att vakna kl 7 av hammarslag och annat bank).

Viss diskussion om vilken nästa hamn skulle bli. Den planlagda Grönhögen röstades bort pga fel vindriktning och istället blev det Blekinges Sandhamn.

Dock med totalt fel vind denna dag så hamnen var hemsk med dyningar som rullade in hela natten.

Men men - ett beslut är ett beslut och inte ens en eskaderledare kan/ska ändra på detta.

Trevlig grillmiddag på kajen innan regnet kom.

Borgholm

Kall överfart i icke-vind till Ölands stora stad Borgholm. I denna stad har vi varit många gånger men jag har aldrig blivit särskilt förtjust i staden och dess omgivningar (inte denna gång heller).

Ett litet potpurri av bilder från hamnen och dess närmaste omgivning.

Skogspromenad på stigar med kungliga namn upp till Borgholms slottsruin och Solliden.

På slottsruinen blev det en guidad tur med en halvgalen ölänning. Han kunde berätta och prata !!

Borgholms slott är idag en ruin från det storslagna barockpalats som Karl X Gustav byggde i mitten av 1600-talet.

Söderut går färden

Den 5 juli ger vi oss av ytterligare söderut. Vissa av oss går ut på havet medan andra väljer att fortsätta E4'an.

Lite kappsegling även denna dag !!

I hällande regn och kraftig blåst så klämmer vi in oss i Idö's inre hamn. Här ligger vi lugn och fint och vi hinner frottera oss ordentligt med varandra.

Idö är en av Kryssarklubbens uthamnar och här får man rabatt på priset (men de har ingen notering om detta utan det frågade bara hamnpersonalen).

Nästa stopp blir en liten bit ner i Kalmarsund och i en för oss ny hamn - Figeholm. En liten fin pärla  med en helt fantastisk hamnkapten. Detta stopp var inte sista gången.

Här blev det sångunderhållning med egen vald låt per båt. Kanske inte så vackert men ack så skoj.

Stora Ålö - SXK Sankt Anna

Finfin segling efter E4'an. Lite kappseglings betonat och fina förutsättningar.

Målet för dagen var en ny "hållplats" för oss. Sankt Annas klubbholme på Stora Ålö. En trevlig plats med bryggor, bojar och svajmöjligheter.

Fina bord och bänkar för allmän samvaro och lite annat smått och gott.

En av eskaderns fadäser inträffade i denna hamn - Josefin lyckades trassla in sig i en boj. Men med gemensam kraft och list så trasslades detta ut.

Gemensam grillning och välförtjänt rast och vila under eftermiddagen.

Blå Jungfruns besättning ordnar trekamp, gren 1 längdspottning av jungfrubröst, gren 2 uppskattning av en uppmätt strecka på berget, och gren 3 Längdkastning av papperssvalor. Tre grupper kul att få vara barn igen, jättetrevligt.

Trubadur Lindgren avslutade kvällen med visor och allsång - dock utan sånghäften eftersom de låg kvar hemma i Tumba.

Dag 2 och 3 i juli

Efter storm kommer plattvatten !!

Vi lämnar Nynäshamn i ett litet pärlband i en lätt bris från sydost. Den ger en svag dyning från havet i öster, solstrålarna ömsom belyser granitklipporna i väster som blir varma och goa, solen går i moln och granitklipporna blir gråa som borgar.

Första målet var Broken som är NSS's klubbholme. De kallar den Lycksalighetens ö och det stämmer precis för ön är fantastisk. Här samlade vi hela eskadern dvs de 9 båtarna för första gången. 

Under kvällen blev det samkväm med bubbel, tipspromenad med fyrkunskap med frågorna utplacerade på alla båtarna.

Vi vann tillsammans med Blå Jungfrun's Gunilla och Bernt-Åke.

Omväxling förnöjer säjs det ju och det är det verkligen på sjön. Igår plattvatten och seglingen över Bråviken till Arkösund i vindar upp till 15 meter i hård kryss.

Skönt att bli väl mottagna i Arkösunds hamn av flera glada och trevliga hamnvakter.

Solen skiner och vi strosar runt lite på måfå.

Eskaderstart 2017

Vi har nu under en veckas tid sjukligt kontrollerat vädret i hopp om att vädertanter och dylika gubbar skall ha fel. De missunnsamma små väderhopporna har placerat ett djupt lågtryck över Nynäshamn den 30 juni, det skall blåsa, regna och vara ovarmt. Men ingenting har hänt - vädergummor och gubbar fortsätter envist att hävda detta inferno den 30 juni över det stillsamma och allt igenom snälla samhälle som, så vitt känt, inte gjort någon ogärning.

Det blåser 10-12 sekundmeter runt båten när vi packar det sista och handlöst slänger oss iväg i motvinden. Puttrar över till Runmarö för att där dra upp seglen (reducerade). Sedan går färden vidare i ett flygande fläng till Nynäshamn.

4 båtar inkl vår år samlade vid en av bryggorna och resten kommer landvägen inför vårt uppstartsmöte med hela eskadern.

Vi är totalt 19 vuxna personer som kommer att tampas tillsammans i minst 3 veckor för att komma till Svenska Kryssarklubbens rikseskader på Nexö.

Startdatum 1 juli

Eskader nummer 1

Å så var hon påklädd och klar inför sommarens äventyr.

Först ut var vår barnbarns eskader. Fyra båtar med 8 pensionärer och 8 barnbarn med start den 12 juni.

Startplats Malma kvarn är Stockholmskretsens hemmahamn men eftersom den ligger bara 5 distans hemifrån så har vi aldrig varit där.

Hamnen var fin och rätt så välordnad men sydvästen ligger på rakt in i hamnen så det är väl inte världens bästa hamn.

Den första dagen seglade vi till Getö (WSSS klubbholme) i duggregn och lite vind. I ärlighetens namn så motoriserade vi halva vägen eftersom vinden var väldigt svag.

Hela besättningen var glad och nöjd - Anders, Kerstin, Tom och Matilda.

På Getö blev vi kvar ytterligare en dag på grund av kraftig blåst och regn. I lä i denna flad så kändes inte vinden så mycket men troligtvis blåste det upp mot 14 m/s.

Barnen rodde och rodde och rodde och rodde.

Men vi hann med lite annat också såsom segling, 5-kamp, korvgrillning och bad. Och att UMGÅS

Dag 3 bar det av till Möja och den nordliga hamnen Långvik. Fantastiskt väder och otroligt vackert men dyrt. De tog 300 kr för en natt med utedass, vatten i pump och el.

Även på denna ö och plats blev det lek, rodd, 5-kamp eller rättare sagt 3-kamp. Dessutom tog vi alla en långpromenad till Ramsmora (tror jag det hette).

Lite smått och gott från Möja-naturen.

Sista dagen begav vi oss till Norrviken. För oss Stavsnäsbor så kändes det rätt så underligt att övernatta 1 distans från hemmet.

En fin segling från Möja med kryss och sträck. Alla njöt inkl barnen som åkte kana inne i båten när det lutade som mest.

Gemensam avslutningsmiddag med alla 16 personerna. Ömma farväl med löfte om att återses nästa år.